Pět výhod hliníkových disků a kdy přesto vyhrají ocelové

Hliníkové disky mají proti ocelovým pět hlavních výhod: nižší hmotnost při stejné velikosti, lepší odvod tepla od brzd, přesnější výrobu, větší výběr rozměrů a vzhled bez nutnosti poklic. Ocelové disky jsou zase levnější, odolnější vůči nárazům a snáz se opravují. Proto řada řidičů jezdí v létě na hliníku a v zimě na oceli.

1. Nižší hmotnost

Hliníkové slitiny jsou lehčí než ocel. Disk stejného rozměru tak obvykle váží méně, i když záleží na konstrukci a velikosti. Snižuje se tím takzvaná neodpružená hmotnost, tedy hmotnost částí, které tlumiče neodpruží. Kolo pak lépe kopíruje nerovnosti a auto lépe drží stopu.

U velkých designových disků se ale výhoda může ztrácet. Masivní hliníkové kolo velkého průměru může vážit víc než menší ocelový disk.

Nižší hmotnost se v běžném provozu projeví hlavně pocitem. Auto lépe reaguje na nerovnosti, řízení je o něco citlivější a na rozbitých silnicích je jízda klidnější. Na spotřebě paliva je rozdíl obvykle malý a nemá smysl ho přeceňovat.

2. Lepší chlazení brzd

Hliník vede teplo lépe než ocel a otevřená konstrukce s paprsky umožňuje lepší proudění vzduchu kolem brzd. Brzdy se pak méně přehřívají, což oceníte hlavně při jízdě z kopců, s plně naloženým autem nebo při svižné jízdě.

Při běžné městské jízdě je rozdíl malý. Brzdovou soustavu chladí především její vlastní konstrukce, disk kola je jen doplněk.

U vozů, které často jezdí v horách nebo táhnou přívěs, je dobré chlazení brzd výhodou. I zde ale platí, že hliníkové disky nenahradí správnou techniku jízdy. Při dlouhém klesání brzděte motorem a provozní brzdu používejte přerušovaně.

3. Přesnější výroba a vyvážení

Hliníkové disky se vyrábějí litím nebo kováním a následným obráběním, což umožňuje vysokou rozměrovou přesnost. Kola bývají lépe vyvážená a méně házejí. Pro řidiče to znamená klidnější jízdu ve vyšších rychlostech a rovnoměrnější opotřebení pneumatik.

Ocelové disky se lisují a svařují z plechu. Kvalitní ocelové disky jsou dostatečně přesné, ale levné kusy mohou mít větší odchylky.

4. Větší výběr rozměrů a provedení

Hliníkové disky se nabízejí v mnoha průměrech, šířkách a zálisech. Pro větší průměry, které výrobci aut schvalují u silnějších motorizací, často ani ocelové varianty neexistují. Pokud máte auto s velkými brzdami, ocelový disk menšího rozměru přes ně nemusí vůbec projít.

Vždy ale vybírejte rozměr, který je pro vůz schválený, a hlídejte rozteč šroubů, zális a středový otvor.

5. Vzhled bez poklic

Pro mnoho lidí je to hlavní důvod. Hliníkové disky dodávají autu vzhled, který plastová poklice nenahradí, a nevypadávají za jízdy. Při prodeji ojetého vozu mohou zvýšit jeho atraktivitu.

Vzhled má ale i praktickou stránku. Disky s mnoha tenkými paprsky se hůř čistí, lesklé povrchy zase víc ukazují prach z brzd.

Do vzhledu patří i údržba. Hliníkové disky myjte pravidelně, ideálně čisticím prostředkem určeným pro disky, a vyhněte se agresivním kyselým přípravkům, které mohou poškodit lak. Prach z brzdových destiček se do povrchu zažírá, když na něm zůstává dlouho, proto je lepší mýt kola častěji a šetrněji.

Srovnání s ocelovými disky

Pro přehled poslouží orientační tabulka:

Vlastnost	Hliníkové disky	Ocelové disky
Hmotnost	obvykle nižší	obvykle vyšší
Cena	vyšší	nižší
Odolnost vůči nárazu	může prasknout	spíš se ohne
Oprava	specializovaná dílna	snazší, často levnější
Vzhled	mnoho designů	potřeba poklic
Zima a sůl	vyžaduje péči	odolnější

Z tabulky plyne, že žádná varianta není univerzálně lepší. Hliník vyhrává komfortem a vzhledem, ocel cenou a odolností.

V tabulce chybí jedna podstatná položka, a to cena pneumatik. Větší průměr hliníkových disků obvykle znamená i dražší pneumatiky s nižším profilem. Pokud vybíráte mezi dvěma rozměry, započítejte i rozdíl v ceně pneumatik na několik let dopředu.

Na zimní sadu se dají pořídit i hliníkové disky v jednodušším provedení s odolnější povrchovou úpravou. Jsou kompromisem pro ty, kdo chtějí lehčí kola i v zimě, ale nechtějí riskovat poškození drahých letních disků.

Pro koho jsou které disky

Hliníkové disky ocení řidiči, kteří jezdí hodně po dálnici, chtějí lepší jízdní vlastnosti a záleží jim na vzhledu. Hodí se i na letní sadu, kdy nehrozí sůl a ledové krusty.

Ocelové disky jsou praktické pro zimní sadu, pro auta, která jezdí po horších cestách nebo parkují u vysokých obrubníků, a pro řidiče, kteří chtějí šetřit. Na hliníkových discích v zimě nejezděte bez pravidelného mytí, posypová sůl a nečistoty poškozují lak i povrch.

U hliníkových disků myslete na správné šrouby nebo matice a dotažení předepsaným momentem. Po prvních kilometrech je dobré utažení zkontrolovat. Při nákupu použitých disků se zaměřte na praskliny a stopy po svařování, takové kolo do provozu nepatří.

Zdroje

• Ministerstvo dopravy ČR
• Technická dokumentace výrobců vozidel a kol