Ekologická likvidace vozidel

V prvé řadě je nutné vědět, co jsou jednostopá motorová vozidla. Jsou to samozřejmě motorky, čtyřkolky nebo jiné mezi ně už nepatří. Motorky jsou dopravním prostředkem, na kterým se mnoho lidé zraní. Právě nehod na motorkách jsou vážnější než na automobilech. Nejsou častější než automobily, protože jich naštěstí tolik není, ale jistě se tu objevily i myšlenky, že by se motorky zdanily další daní, čímž by si mnoho lidí jejich koupi rozmyslelo, díky čemuž by se omezilo nehod na motorkách na takřka úplné minimum. Je to velice zajímavý návrh a většina lidí by jistě byla pro, proti by byli pouze motorkáři, kterým by se to samozřejmě nelíbilo.

Mně osobně by se takový návrh velice líbil, ale myslím si, že je velice nepravděpodobné, že by někdo něco podobného zavedl, byť o tom může velice uvažovat. Taková daň by totiž byla obtížná a motorkáři by mohli velice nahlas protestovat, což by mohlo způsobit dokonce až veliké protesty. Motorkáři totiž nejsou pouze uhlazení „frajírci“, ale i tvrdí chlapi, kteří se neváhají s nikým porvat. Většinou jsou to hospodské typy, nebo lidé, kteří se chtějí ukázat. A přiznejme si to, těch hospodských typů ani veliká škoda nebude, protože ti obvykle neznají nic jiného, než vysedávat v hospodě. Nevěnují se rodině ani nikomu jinému, pouze hospodě.

Daň na jednostopá motorová vozidla by byla zajímavá, nicméně zřejmě nikdo nikdy nic takového nezavede, protože by se sotva dalo najít tolik hlasů mezi poslanci, kteří by kývli na své ano. Vždyť mnoho poslanců takovou motorku vlastní, přece by si nechtěli přidělávat další daně sami sobě.

Stavební materiál je zdaněn stejně jako například nemovitosti a další věci, na které neplatí snížená sazba DPH., neboli daň z přidané hodnoty, což je daň, která se přičítá ke každé transakci plátců DPH. Stavební materiál je jedním z nejnákladnějších na stavbě domů nebo bytů, případně i jiných budov nebo staveb. Dalším nákladem je pracovní síla, což jsou třeba zedníci, pokrývači, dělníci, bagristé, stavbyvedoucí, a případně prostředník, který tyto lidi dá dohromady a vytvoří firmu nebo je spojí do cechu řemeslníků. Kdyby se vytvořila speciální daň na stavební materiál, stavba těchto domů, bytů a různých dalších staveb by se tímto prodražila ještě více, a pro většinu lidí, kteří několik let musí šetřit na tuto stavbu, by se to stalo ještě méně dostupné. To by sebou neslo velkou míru kritiky vlády, která by sebou tyto změny přivedla. Sice by si to spousta lidí přála, ale stavbyvedoucí, zedníci, pokrývači, klempíři a další si to rozhodně nepřejí, protože by to pro ně mohl být „ortel smrti“, jinými slovy neměli by dostatek práce a tudíž ani dostatek peněz. Spousta z nich by musela svoji činnost či práci pozastavit nebo úplně ukončit.

V tuto chvíli můžeme toto téma uzavřít tím, že daň na stavební materiál by sice státu prospěla, ale je pravděpodobné, že ji v nejbližší době nezavedeme. Ani žádný jiný stát ji nezavede, protože už teď má spousta stavbyvedoucích, dělníků, zedníků, bagristů, pokrývačů a dalších problémy s tím, že nemají dostatek práce. A tato zavedená daň by mnohem více „pohřbila“ tuto činnost, a mnohem více lidí by skončilo na úřadech práce a nebylo by pro ně žádné jiné práce.

Každý občas vyjede na dovolenou, nebo třeba i na výlet nebo na víkend, a musí přespat v hotelu, penzionu nebo motelu. Spousta lidí jezdí ale i na pracovní cesty. I při těchto pracovních cestách často nejen v naší zemi, ale třeba i v zahraničí, musí často přespávat v různých hotelích a dalších typech ubytování. Samozřejmostí je, že za tyto služby, musíme všichni platit. Rozdíly ve vybavení různých typů ubytování se liší především i proto, že jsou různé typy vybavení. Mnohé hotely mají hodně hvězdiček a některé jsou luxusní. Mezi normální vybavení každého ubytování patří samozřejmě postel, televize a koupelna. U těch levnějších je tam toaleta a sprchový kout s umyvadlem. Pokoje bývají také menší. U těch luxusních ubytování pak v koupelně je krásná a velká vana, často i masážní. Toaleta s bidetem a umyvadlo se zrcadlem. Rozhodně má jeden obrovský pokoj, nebo dva menší. V menším pokoji je pak pohodlná postel, noční stolky, skříň. Ve větším pokoji pak bývá stěna s televizí, hifi věž, připojení na WIFI, a samozřejmě i s velkým gaučem. Pokud je zde jedna velká místnost, je rozdělena na spací část a obývací. I ceny se tedy podle druhů ubytování velice liší. Ta nejlevnější ubytování se pohybují kolem 200 Kč za noc na osobu, u těch luxusních může být ale ubytování v desítkách tisících korun.

Je zde ale i ubytování, které je specifické, vhodné spíše pro turisty nebo pro výlety. Jsou to ubytovny, kdy na pokojích spí více lidí, 5,10 i 15. Toalety a sprchy jsou na společné chodbě, obývací část není a televize je dole v jídelně. Tato ubytování jsou ta nejlevnější, jaká se dají sehnat. Komfort zde ale nelze očekávat.

Mezi speciální ubytování patří i ubytování v různých chatách, chalupách nebo srubech. Někdy jsou menší, pouze pro 4 lidi, jindy je to větší chalupa, kde je více místností, pro více rodin. Společné jsou toalety a sprcha, je zde ale obývací místnost s televizí, neboli společenská, kde je televize, gauč případně jídelní stůl. Tyto chaty a chalupy bývají výhodnější cenově právě pro více rodin, kteří spolu kamarádí a jezdí spolu na letní nebo zimní dovolenou.

Proslýchá se, že brzy přijde daň, která ohromí všechny. Daň, která se rozhodně nebude líbit nikomu, ani podnikatelům, právnickým osobám, ani obyčejným lidem, kteří nepodnikají. Je to údajná chystaná daň z finančních transakcí, která by rozhodně všechny překvapila a dostala. Protože finanční transakce je vše, co kdo zaplatil. Každá platba bankovním účtem, platba kartou, platba hotově. To vše patří do skupiny finančních transakcí. Každá platba je jednou finanční transakcí a proslýchá se, že právě každá tato finanční transakce, každá tato platba, by byla zdaněna. Tato daň by byla rozhodně absolutně nevítaná pro všechny. Lidé totiž nebudou chtít platit daň za každou transakci. Vše by se totiž muselo zdražit, což by rozhodně nebylo příjemné. A politická strana, která by s něčím takovým přišla, by rozhodně volba v příštím volebním období nevyhrála.

Tato daň by měla za následek brutální zdražení všeho, protože se ke všemu bude muset přičíst tato daň z transakcí. Bylo by to něco opravdu nepříjemného a jistě by si to nikdo nepřál. Pro všechny lidi by tato daň byla naprosto nepředstavitelná. Hlavně si málokdo dokáže představit důsledky takové daně, protože lidé, jakmile o ní slyší, se pousmějí a jdou dál. To je právě možný problém, že by to lidé přecházeli, usmívali se a najednou to nějaká vládní strana protlačila sněmovnou. Ani si neumím představit ten poprask, kdyby se tak stalo. Nebo vy si něco takového dokážete představit? Já osobně si nic takového představit nedokážu a myslím si, že většina lidí na tom bude velice podobně, jako já.

Daně ve Spojených státech Amerických (USA) jsou samozřejmě jiné, než daně u nás. Takřka v každé zemi jsou daně zcela jiné, což záleží také na tom, jak se tam žije a na podobných záležitostech. Například míru cestovního ruchu, počtu obyvatel, případné dluhy daných států, apod.

Daně ve Spojených státech jsou samozřejmě úplně jiné. Jde totiž o stát spojený z 50 států, v každém státu tedy platí naprosto jiné daně. Podnikatelé se tedy často uchylují do Californie, kde jsou daně nejpříjemnější pro začínající podnikatele, což si samozřejmě všichni uvědomují a start společnosti doporučují právě v Californii. Nevadských společností tak je naprostá většina všech Amerických, které vlastní cizinec, nebo cizinci, kteří v Americe nežijí od mala, nebo se tam nenarodili.

Právě kvůli mnoha státům a tím, že v každém státu je vlastní rozpočet tvořený z daní, se naskýtá problém, že každý stát chce daně uzmout pro sebe a problém nastává hned, jakmile jsou lidé připraveni kupovat něco od společností z jiných států. Může tak nastat pro mnoho daňových poradců nepříjemný problém, kde vlastně budou daně provedeny. Podobných záležitostí je v Americe více, ale to je samozřejmě na kvalitních daňových poradcích, aby to byli schopni rozřešit. Nás může zajímat jediné, je nakupování výhodné? A pokud je, tak se o ostatní už musí postarat firma, od které odebíráte služby či kupujete různé produkty z jejich nabídky, která v Americe je opravdu veliká. Amerika je totiž země, kde je mnohem větší výběr, větší platy, a kvalitnější služby. Však také přepočet 1 dolar = 1 euro není pro nás Evropany výhodný.

Prodej zvířat se v poslední době stává čím dál více aktuálním. Lidé často mají mnoho zvířat, a protože musí chodit do práce, musí je prodat. Tento prodej samozřejmě probíhá bez jakýchkoli daní, takže se naskýtá myšlenka, zda by nebylo vhodné zdanit prodej zvířat, což je samozřejmě myšlenka, která má něco do sebe. Samotné zdanění zvířat by přineslo nemalé peníze do státní kasy, ale přichází tu samozřejmě ALE. Tím ale je to, že přinese veliké peníze v utopickém stavu, který bychom si vysnili. Můžeme se spolehnout, že nic takového nenastane, protože lidé většinou tyto prodeje nebudou nijak nahlašovat, takže se žádné daně nevyberou. Sice se rozdá několik pokut (v řádech jednotek, maximálně desítek), ale na samotné prodeje se nepřijde. Vyřešit by se to teoreticky dalo povinné registraci zvířat do nějaké databáze, kdy by byla zvířeti přidělena obdoba rodného čísla u lidí, ale zde je stále možnost, že by lidé raději zvířata ukryli, aby je tam nemuseli registrovat a tím by si zajistili jakási zadní vrátka, kdyby je chtěli do budoucna někdy prodat. Je samozřejmé, že tato daň tedy zřejmě nikdy zavedena nebude, protože samotná kontrola by stála mnohem více peněz, než kolik by to peněz do státní kasy přivedlo. Pravicové vlády to zcela jistě nezavedou, protože jsou schopni počítat. Levicové sice nejsou, ale zase nechtějí naštvat voliče, takže nikdy nic takového také nezavedou. Můžete si tedy oddechnout, z prodeje zvířat určitě danit nebudete, protože je to takřka nemožné, provést něco takového, zavést takovou daň.

Káva je nezdravá, nebo je káva zdravá. To je otázka, kterou řeší lékaři už velice dlouhou dobu. Stále jsou nové studie. Jednou nám potvrdí, že pití kávy není dobré, jindy zase, že pití kávy je vhodné. Je opravdu veliká směs všech možných lékařských nebo vědních studií. V poslední době lékaři doporučují denně pít alespoň 3-4 šálky kávy, díky čemuž můžete předejít rakovině nebo jiným zrádným nemocem. Svým pacientům prý pití kávy rozhodně doporučují. V mnoha státech, jako například Maďarsku, chtěli kávu zavést do seznamu zboží s vyšším zdaněním, mezi kterými je například alkohol nebo cigarety (u nás, v České republice). Je toto správné? Já osobně si myslím, že ne. Káva je nápoj, který mi pomáhá zvedat výkonnost, více pracovat, více vydělat a tím odvést více daní, proto si myslím, že její další zdanění by mohlo přinést to, že lidé kávu pít nebudou, a tak budou předvádět horší výkony, méně vydělávat a tím méně odvádět na daních, což bude pro stát mnohem náročnější, určitě více, než kdyby se stát rozhodl nic neměnit a kávu nechat zdaněnou stejně, jako je doteď, tedy sníženou sazbou DPH. Tím stát nenaštve spoustu lidí, kteří kávu vlastně potřebují a nejen chtějí, což je velice důležité vědět. Určitě je mezi politiky také naprostá většina, kteří kávu pijí a bez ní si nedokáží představit těžký pracovní den. Pro mnohé je samozřejmě pití kávy určitým způsobem vysvobození od problémů, kdy si sednou, pijí kávu s přáteli nebo rodinou a mohou takzvaně vypnout, neboli si velice odpočinout a psychicky se připravit na další práci.

Důvody proč se provádí ekologická likvidace vozidel, spočívá v tom, že když odevzdáme auto na vrakoviště, dostaneme potvrzení, že jsme jej  odevzdali, a  zároveň slouží jako doklad při odhlášení vozidla  na dopravním inspektorátu. Tato likvidace je daleko šetrnější k životnímu prostředí. Na  některých vrakovištích pomohou z odhlášením vozidla na dopravním inspektorátu.

Ekologickou likvidaci vozidel může provádět pouze akreditovaný subjekt s patřičným povolením. Ekologická likvidace vozidel probíhá za velice přísných pravidel. Ze všeho nejdříve se vozidlo rozebere a  jednotlivé díly a součástky se rozdělí dle toho z jakých surovin, jsou. To znamená, že zvlášť se třídí  plasty, kov a sklo.

Při odevzdání vozidla na ekologickou likvidaci je nutno doložit velký nebo malý technický průkaz a prokázat se, že jste majitelem vozidla, např. občanský průkaz, řidičský průkaz nebo pas. Vozidlo by nemělo mít registrační značky a musí mít čitelné výrobní číslo (VIN). V případě, že vozidlo odevzdává na vrakovišti jiná osoba, než je uvedena v technickém průkazu, musí mít tato osoba plnou moc. Pokud se dává k ekologické likvidaci vozidlo právnické osoby, je nutno ještě doložit platný výpis z obchodního rejstříku nebo potvrzení o přidělení identifikačního čísla.

Většina autovrakovišť za vozidla určené k ekologické likvidaci pokud jsou kompletní, nevybírají žádné poplatky. V případě, že chybí např. motor, zde se už postupuje dle platného ceníku.
Důvody proč se provádí ekologická likvidace vozidel, spočívá v tom, že když odevzdáme auto na vrakoviště, dostaneme potvrzení, že jsme jej  odevzdali, a  zároveň slouží jako doklad při odhlášení vozidla  na dopravním inspektorátu. Tato likvidace je daleko šetrnější k životnímu prostředí. Na  některých vrakovištích pomohou z odhlášením vozidla na dopravním inspektorátu.
Ekologickou likvidaci vozidel může provádět pouze akreditovaný subjekt s patřičným povolením. Ekologická likvidace vozidel probíhá za velice přísných pravidel. Ze všeho nejdříve se vozidlo rozebere a  jednotlivé díly a součástky se rozdělí dle toho z jakých surovin, jsou. To znamená, že zvlášť se třídí  plasty, kov a sklo.

Při odevzdání vozidla na ekologickou likvidaci je nutno doložit velký nebo malý technický průkaz a prokázat se, že jste majitelem vozidla, např. občanský průkaz, řidičský průkaz nebo pas. Vozidlo by nemělo mít registrační značky a musí mít čitelné výrobní číslo (VIN). V případě, že vozidlo odevzdává na vrakovišti jiná osoba, než je uvedena v technickém průkazu, musí mít tato osoba plnou moc. Pokud se dává k ekologické likvidaci vozidlo právnické osoby, je nutno ještě doložit platný výpis z obchodního rejstříku nebo potvrzení o přidělení identifikačního čísla.
Většina autovrakovišť za vozidla určené k ekologické likvidaci pokud jsou kompletní, nevybírají žádné poplatky. V případě, že chybí např. motor, zde se už postupuje dle platného ceníku.